09.10.2020 Профессия военнослужащего из жизни современного общества никуда не делась, жить без войн люди так и не научились. Вследствие этого Вооруженные силы были и остаются одной из важных составляющих любого государства. Престиж военной службы у нас в стране резко снизился в самом начале 90-х годов. Далеко не везде в регионах России выполняются планы призывов в армию и флот, уменьшается число желающих поступить в военные учебные заведения.

У части сегодняшней молодежи появилось неуважение к армии, которая, как бессрочный часовой, никогда и ни при каких обстоятельствах не прекращает нести службу по охране рубежей Отечества. В результате молодые парни идут в армию в основном с надеждой впоследствии устроить свою жизнь, поступив на работу в силовые структуры. На фоне всего этого поделиться своими соображениями и рассказом о службе решил один из моих сверстников и школьных друзей — эльхотовец Казбек Бицоев, в свое время отслуживший три года на подводном флоте. Итак, ему слово:— Для меня призывной день был 33 года назад, в 1987 году. По истечении многих лет время от времени вспоминаются годы службы на атомной подводной лодке, дальние походы, многомесячные экспедиции на глубине в несколько сотен метров. Признаюсь, первое погружение было волнительным, до сих пор не могу ответить на вопрос, что тогда было сильнее: страх перед неизвестностью, любопытство или гордость за профессию подводника. Для тех, кто не знает, подводный крейсер в длину больше, чем футбольное поле, в высоту с 5-этажный дом, несет в себе баллистические ракеты, торпеды, экипаж защищает водные границы государства, и быть в составе этого сплоченного и дружного коллектива — большая честь. В наши дни по-разному относятся люди к службе в армии, у каждого свое мнение, свои суждения и взгляды. С недоумением слышу о том, что молодежь старается «откосить» от службы, даже уклоняются от получения повесток. Некоторые это объясняют плохими бытовыми условиями в армии, дедовщиной, низкими солдатскими зарплатами. Что могу сказать по этому поводу? Разумеется, в любом человеческом обществе есть проблемы, в том числе и в Вооруженных силах. Но в то же самое время нельзя забывать о том, что власть сегодня одна, завтра может быть другая, но Родина и народ были и есть, и никто кроме нас защищать наше Отечество не будет. Хочу рассказать одну занимательную историю. Служил во флоте неординарный командир многоцелевой атомной подводной лодки. У него были две странные мечты. Первая — осуществить «мертвую петлю» на подлодке. Эта идея у него зародилась еще в учебке, когда один из преподавателей для лучшего усвоения материала сказал, что аэродинамика и гидродинамика — родственные науки. Управление самолетом происходит по тем же принципам, что и управление подводной лодкой. Вот молодой человек и подумал: если самолет делает «мертвую петлю», то почему бы не сделать ее на подлодке? Для осуществления этой задумки он ждал, когда появится скоростная и маневренная подлодка, способная такой маневр выполнить. Правда, нужно было попасть на нее командиром... Но такая лодка все не появлялась. Вторая мечта — потопить американский авианосец «Энтерпрайз». Будучи четверокурсником в высшем военно-морском училище, эта мысль появилась у него на занятиях по тактике, когда разбирали опыт потопления в 1944 году японского авианосца «Синано» американской подлодкой. А перед этим были лекции, на которых изучали новехонький, только что спущенный на воду «Энтерпрайз». Так и нес командир эти две мечты через годы службы до тех пор, пока перед выходом в очередной поход не узнал подробности задания. А оно заключалось вот в чем: в том районе океана, куда они должны направиться, будет проходить американская авианосная ударная группа (АУП) во главе с «Энтерпрайзом», за вероятным противником нужно было только наблюдать, записать шумы... Вот она мечта! Причем этой мечтой на то время уже «болела» вся команда подлодки. По счастливой случайности в районе прохождения АУП начался шторм. Подлодке удалось незамеченной залечь на курсе следования группы. И вот подлодка на стабилизаторе глубины без хода, в отсеках тишина, колокола и «Каштан» не используются — переговоры только по телефону. Наконец акустики «поймали» групповую цель, центр которой классифицируется как авианосец. «Пальнуть бы!» — мелькает в голове командира. Но нельзя даже имитировать атаку. А так хочется обозначить наглым янкам торпедную атаку! Следует команда: «Всплыть на перископную глубину на стабилизаторе!» Перископ поднят, авианосец как на ладони: огни горят, самолеты взлетают. Курс менять не собираются. Командир решается все-таки на имитацию торпедной атаки. Отдает приказ освободить два торпедных аппарата от торпед и приготовить аппараты к прострелке воздухом. Тут механик подходит к капитану и напоминает, что гальюны (туалеты) уже давно полные и их нужно продуть. Этим убиваются сразу три зайца: воздуха на прострел уйдет меньше, гальюны от дерьма освободятся, и директиву о запрете имитации атак не нарушат. Эта мысль понравилась даже особисту, находящемуся на подлодке. И вот убирают перископ, отрабатывают все действия, предшествующие торпедной атаке, но вместо команды торпедному отсеку отдается команда механику:— Механик, товсь!— Есть товсь!— Пли!— Есть пли, — ответил механик.Механик отчитался, что баллоны гальюнов продуты, а в воздухе появился отчетливый запах дерьма. Через несколько минут поднимают перископ и наблюдают ужасную картину: авианосец горит, очень хорошо горит. Что такое? Продули гальюны, а авианосец горит! Тут особист замечает включенный   тумблер связи с торпедным отсеком. Получается, команду «Пли!» мог выполнить не только механик, но и командир торпедного отсека! Он подбегает к «Каштану» и вызывает первый отсек, но в ответ — тишина. Капитан спокойно особис-ту: «Товарищ лейтенант, «Каштан» выключен, отойдите в сторону и без моего разрешения ничего здесь не трогайте...» Капитан дает команду включить «Каштан» и вызывает торпедный:— Сколько у тебя боезапаса?— Боезапас без изменения, — ответили из торпедного.Авианосец продолжал приближаться к подлодке, и командир скомандовал:— Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Ныряем на сто метров!По возвращении на базу началось долгое разбирательство: изъяли вахтенные журналы, опросили каждого с точностью показаний до минуты. Позже по линии разведки выяснили реальную картину произошедшего.Американцы знали о присутствии нашей субмарины, но потеряли ее из виду. И тут кто-то из сигнальщиков на авианосце заметил поднятый перископ. Докладывают командованию. Все начинают нервничать. Потом перископ пропадает (чтобы не запачкать дерьмом), а на его месте через минуту появляется вышедший на поверхность воздушный пузырь (гальюны продули). Акустики докладывают о звуках торпедного залпа, командир «Энтерпрайза» дает команду на уклонение от торпед. Авианосец начинает поворачивать, а в это время на посадку на «Энтерпрайз» шел самолет. В результате самолет врезается в другие стоящие самолеты — начинается пожар, который наши и увидели после поднятия перископа. К тому же авианосец резким маневром наваливается на крейсер «Белкнап».Итог этой операции: авианосец и крейсер на несколько месяцев стали на дорогостоящий ремонт. Со всей команды нашей подлодки взяли расписку о неразглашении, командиру вручили орден «Боевого Красного Знамени» и перевели его в учебный центр начальником тактического цикла — чтобы другую свою мечту не думал осуществлять...Такой вот интересный случай был в те времена. Теперь уже, через много лет, я и мои сослуживцы с трепетом относимся к каждой встрече с многочасовыми воспоминаниями, эти моменты особенно ценны для каждого из нас. А     нынешним призывникам хочется пожелать: служите Отечеству как следует, не бойтесь трудностей, слушайте своих командиров, и у вас все получится. Желаю, чтобы год службы стал для вас годом становления и превращения в настоящих мужчин, защитников Родины и своего народа, своей семьи! Здоровья вам, благополучия, уверенности в завтрашнем дне и простого солдатского или матросского счастья!

---

Аркадий КУБАЛОВ.